Tripomètres iTripcomputer
Chaque rallye automobile ou moto exige une navigation de l’équipage.
Un odomètre fiable qui compte précisément la distance parcourue est essentiel pour suivre l’itinéraire tracé.
Nous fabriquons depuis de nombreuses années des odomètres précis pour les rallyes.
Nos odomètres sont l’essence même de la fiabilité, de la précision et des fonctions bien choisies.
Les odomètres de rallye que nous produisons sont conçus pour fonctionner correctement. Nous n’imaginons pas une situation où l’odomètre que tu as acheté ne fonctionne pas correctement, c’est-à-dire ne mesure pas la distance. Si tu as besoin d’aide – écris-nous.
Le choix d’un modèle spécifique d’odomètre nécessite de ta part une connaissance des rallyes auxquels tu participes. Toi seul sais ce que tu dois mesurer, quelles sont tes préférences, si tu préfères rouler selon la distance totale ou utiliser la distance partielle, par section.
C’est la seule chose pour laquelle nous ne pouvons pas t’aider.
Cependant, nous pouvons t’aider pour l’installation, la configuration ou l’utilisation de fonctions spécifiques. Notre chaîne YouTube et notre wiki contenant des instructions t’aideront pour cela.
Tripomètres iTripcomputer
Les odomètres que nous produisons sont divisés selon leur utilisation, qui découle principalement de leur construction.
Odomètres de la série H
Les odomètres de la série H sont conçus pour les rallyes tout-terrain, baja. Leur construction assure une résistance à l’eau, à la poussière et aux dommages mécaniques. Ils fonctionnent sans problèmes ni pannes même dans les véhicules SSV découverts. Nous produisons 3 modèles qui diffèrent principalement par les écrans utilisés et leur nombre, et légèrement par leurs fonctions. Les capacités de mesure sont les mêmes dans les trois modèles.
Le plus petit odomètre de cette série, qui a les plus grands écrans – jusqu’à 20 mm.
Tu peux y connecter jusqu’à 2 capteurs, il a un GPS uBlox intégré. Il affiche simultanément 1 paramètre que tu peux sélectionner en utilisant l’odomètre avec un seul bouton. Si tu le souhaites, il dispose d’une fonction de routage des waypoints.
Pour moto ou quad et pour voiture.
Odomètre avec écran LCD. Les paramètres principaux ont des chiffres de 14 mm. Les auxiliaires sont plus petits. Tu peux y connecter jusqu’à 2 capteurs, il a un GPS uBlox intégré. Il affiche simultanément 5 paramètres + l’heure GPS synchronisée. L’écran facilite la configuration. Si tu le souhaites, il dispose d’une fonction de routage des waypoints.
Pour SSV, pour voiture, pour camion.
Odomètre avec trois sections d’affichage LED d’une hauteur de 14 mm. Tu configures pour chaque mode les paramètres que tu veux voir. Tu peux y connecter jusqu’à 2 capteurs, il a un GPS uBlox intégré. Il affiche simultanément 3 paramètres. Il possède le plus grand nombre de paramètres mesurés. Si tu le souhaites, il dispose d’une fonction de routage des waypoints.
Pour SSV, pour voiture, pour camion.
Odomètres de la série i
Les odomètres de la série i sont conçus pour tous types de rallyes. Leur construction N’ASSURE PAS la résistance à l’eau et à la poussière. L’i-102, disponible en deux versions fonctionnelles, a une interface utilisateur complètement différente de la série H. L’odomètre est très flexible, il permet une personnalisation approfondie. Le menu a été modifié – il est maintenant directement accessible depuis le mode et sa structure rappelle le menu à barres utilisé dans les anciens téléphones. Des menus supplémentaires sont disponibles pour la configuration et l’étalonnage.
Tout cela fait que : l’odomètre est plus facile à configurer mais il faut connaître ses fonctions pour exploiter ses possibilités.
Ce n’est pas un odomètre qui commencera à mesurer dès sa sortie de la boîte !
i-102 en version de base. Écrans entièrement configurables, multitude de fonctions et possibilité de les activer/désactiver. Tu peux le configurer selon tes propres attentes et besoins. Il affiche simultanément deux paramètres avec leurs noms et l’heure synchronisée GPS. Tu peux y connecter jusqu’à 2 capteurs, il a un GPS uBlox intégré.
Pour voiture, pour camion.
i-102 en version pour les rallyes de régularité (TSD). Il possède également toutes les fonctions de la version de base. Dans l’écran REG, il affiche 3 paramètres avec leurs noms et des informations auxiliaires. Il dispose de fonctions avancées pour la régularité, la possibilité de charger des fichiers avec des points fixes, l’analyse de l’étalonnage, etc.
Pour SSV, pour voiture, pour camion.
Odomètres de la série L
Les odomètres de la série L sont conçus pour tous types de rallyes. Leur construction N’ASSURE PAS la résistance à l’eau et à la poussière. À l’origine, nous proposions le L-51 et le L-100, équivalents du H-51 et du H-100. Actuellement, seul le L-104 est en vente, en deux versions.
L-104 en version de base. Odomètre avec écran LCD. Les paramètres principaux ont des chiffres de 14 mm. Les auxiliaires sont plus petits. Tu peux y connecter jusqu’à 2 capteurs, il a un GPS uBlox intégré. Il affiche simultanément 5 paramètres + l’heure GPS synchronisée. L’écran facilite la configuration. Si tu le souhaites, il dispose d’une fonction de routage des waypoints.
Pour voiture, pour camion.
Le L-104 en version ODOMETER a la possibilité de créer des rapports de mesures, contenant des données de mesure, des coordonnées de chaque point de réinitialisation. Ces rapports, après avoir été copiés sur une clé USB et transférés sur un PC, s’ouvrent dans un navigateur web. Aucun logiciel supplémentaire n’est requis.
Pour voiture, pour camion, pour mesures routières.
Odomètres de la série Classic
Les odomètres de la série Classic sont conçus pour tous types de rallyes. Leur principale caractéristique est la facilité d’utilisation et une configuration simple. Malgré ces avantages, ils n’ont pas perdu en précision. L’étalonnage dans ces odomètres est adapté aux mesures dans les voitures classiques, où l’étalonnage prend souvent des valeurs très faibles.
Odomètre avec deux sections d’affichage LED rouges. La facilité d’utilisation découle des boutons réalisant des fonctions uniques et des interrupteurs à bascule pour corriger la distance longue ODO (TOTAL) et pour changer la direction du comptage. Tu peux y connecter jusqu’à 2 capteurs, il a un GPS uBlox intégré.
Pour voiture, pour camion, pour mesures routières.
L’odomètre Classic H a les mêmes fonctions de mesure que la version de base. Ce qui le distingue : un boîtier protégé contre l’humidité et la poussière et l’impossibilité de connecter des capteurs. Il a un GPS uBlox intégré.
C’est un odomètre pour des mesures rapides – tu branches l’alimentation et il fonctionne.
Pour voiture, pour camion, pour mesures routières.
